中船总公司推动改革的第一枪，就以这样的方法打响了。?.`一批公司总部和下属造船厂的重要领导，被几乎可以是软禁在了日本，成立了一个名义上的“船舶产业友爱协会”。而实际上，则是把他们的护照全部扣留，在石川岛播磨重工的关联企业进行“学习”的理由，放逐了一年时间。

当然，都是自己同道，也不是就这么放弃不管了。这一年里，假如有人能转变思想、放下累赘，真的认真的往学习日本技巧，懂得总公司这样安排的本意，未来他们不是没有重新走上领导岗位的机会。或者应当，假如真的捉住这一年的学习机会，未来十年有的是机会让他们重新登上舞台取得更大的成绩。

可不管怎么，中船总公司的高层借着这股东风，同步在国内掀起了大刀破斧的改革。一批年轻有知识的底层高学历职工提前走上领导岗位，一些知识结构老化的工程师被6续安排来日本交换学习，总部的中层领导被调换了三分之一的岗位，一部分被充实到公会和老干部等部分，另一部分则干脆被扔到了即将分割出往的三产部分。

按照中船总公司高层的意思，蓝本也不想弄的这么尽情。中船内部的“闲职”有很多，历来多是用于安排这些需要清算掉的领导干部。但胡海偶然听到柴老的打算之后，反响相当强烈的把这些人从宣传口和教导口给撵了出往。

中船内部有着相当丰富的宣传和教导资源，有自己的电视台、报纸和杂志，有从中专、大专到大学的种种教导资源。这些岗位对中船内部来属于边沿地带，过往经常是用来安置“养老”和“提前养老”的中高层。

但胡海保持不能把这些人再安排到这些岗位，甚至颇感兴趣的询问中船的宣传机构，是否有面向社会型的资源和权限。在得知并非完整不可能之后，他的兴趣明显大了起来。

不过这都是一些不起眼的浪花，真正的大事在于中船总公司竟然真的以让人瞠目结舌的勇气，第一个要在国内成系统的要推动“劳务派遣”制度了。

这一朝，真是在国内的改革大潮中掀起了滔天巨浪。

当然。这也让胡海有些目瞪口呆。他固然开端在绣城推动劳务派遣制度就是为了给国内国企改革指条道路，但从来也没想过竟然会这么快就看到和历史不同的过程。

中船总公司敢于在八十年代的政治气象下推动劳务派遣，实在是让他震惊于柴老的胆略和慧眼。

哪怕他本人的政治生命本来就没有多少时间了，可这样的决心也不是那么好下的。毕竟到了他这个阶段和层次，对自身羽毛反而会更加爱护。

可另一方面，历史也真的在这里由于胡海的原因涌现了完整不同的风景。

不同于f-14进华，不同于蓝色药丸的问世，不同于新科取得的这些成果。这可是国企改革。主动推动政治变更，这是胡海从来想也没想过的事情。

这是胡海第一次主动推动了中国的政治过程，固然他已经有了足够多的第一次，未来还会有更多的第一次，但这仍然让他感到兴奋。由于固然只是一个劳务派遣改革，但这意味着他并不需要消极的等候，中国的上层也并非是不可影响的。

在他想来，他之前做的这些努力，目标就是要自己先在绣城做出成绩，等上面决定推动什么政策的时候能有一个参照。能有一个启，有一个现成的成功经验来就算是好的了。主动权在上面，而不在他的手上。

比如劳动派遣，这怎么也要等到九十年代末国企改革卖的差未几了，国家缓过一口吻，打算好好经营自己手头这点自留地的时候才会显出重要性。到时候绣城经验就是一付现成的药方，活下来的国企照方抓药就是。

可是没想到，中船总公司竟然有这么大的决心和勇气，敢在八十年代中期就压上了这一展。

推动中国政治的转变，这是胡海从来没想过的“劳苦功高”。

不仅胡海没想到。中船总公司下属各大造船厂没想到，全社会几乎都所有人都没想到，本来工人的“铁饭碗”还能这么玩的。

一时间，几乎是全社会的工人人人自危。

报纸上对劳务派遣的讨论汗牛充栋。不，或者应当尽大多数的媒体，都是在对这条政策口诛笔伐。

今天是造船厂的工人，谁知道明天是不是所有国企的工人都要面临这种可能。蓝本是工厂“主人翁”的工人，蓝本是“铁饭碗”的工人，在劳务派遣大旗下。岂不是要朝不保夕起来？

在这一片沸反盈天的讨论声中，中船其他的一系列改革却终极得以悄然推动了下往。?.?`厂长负责制的落实，工资结构变动，领导任命流程的转变，当然还有——悄无声息中，正在稳步推动的“黑字环流”。

“日本人到八十年代，一直是有推动黑字环流打算的。他们也应当明确，这样长期的对中国贸易顺差终极并不是对双方最有利的贸易方法。除了赚一笔快钱，对两国贸易的持续性并没有什么利益。为了捉住这个机会期，早在往年日本政府里就有提出黑字环流这一方案的声音……”

胡海强
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