层的细汗，连连摆手苦笑：“您这样的担心是没有必要的，我们石川岛播磨重工是非常有贸易信用和道德的企业，尽对不会做出这样下作的举动。”

……

石川岛播磨重工团体总部的大会议室里，宋云辉坐在会议桌的最后一位，手上不停的翻动着笔记本。眼力却在会议室里到处巡梭。

大领导们正在上面讲话。大概是初到贵地。官僚们都收敛了自己的热情，一个人发言的时间也就是最多十几分钟。但架不住能有权利话的人实在太多，一茬茬的领导发言就似乎春天里的韭菜，似乎永远也割不完。

好在日本人开会讲话也是一样的冗长，两边凑到一起，倒也是相得益彰。一时间会议室里秃瓢与纸张齐飞，茶水共口沫一色，多少算得上是宾主共欢。其乐融融了。

只是日本人的发言多是假大空，强调个日中友谊，大家你好我好大家好，今天气象哈哈哈

而中方代表团的人则大多是夸奖日本的发达与先进，好好的考核交换会，竟然办出了几分新年联欢会的气氛。

中方一群人早上九点到了石川岛播磨重工的总部，交换会一直开了两个半时，到了十一点半发话器总算缓慢的旅游到了会议桌的末尾。宋云辉迫不及待的拿起发话器来，他的肚子里早就憋了一堆的问题，手上的笔记本也被无意识的翻烂了。就等着这个机会能够好好的请教一下日本人的造船技巧。

“关于国际造船市场我有几个问题，盼看能够向石川岛播磨重工团体的各位进行请教。”

发话器刚一拿得手里。宋云辉就迫不及待的打开手上的笔记本，将早已筹备好的问题和盘托出：“世界上造船业市场有40%目前都控制在日本的船舶重产业企业手中，石川岛播磨重工最少控制了全球份额的5%以上，想必对船舶建造标准有很深的成就。目前世界上比较主流的船舶标准是劳氏船级社标准，如何通过劳氏船级社的进级评价是我国造船厂面临的一大困难……”

宋云辉拿到发话器就开端滔滔不尽的提问，以船级社进级为切进点，问题涵盖了治理、技巧和贸易的方方面面。中国固然已经有劳氏船级社的进级案例，但目前尚且没有系统的质量治理系统。也就是固然能造出符合进级请求的船舶，但暂时没有推广和批量复制的能力，更多还是工厂治理职员高压主抓下的“精品”。

如何从苏式船舶建造系统向西方船舶建造系统转变，这是中国造船业进进国际市场的要害一步。

宋云辉这番问题，可以真是问到了要害点上。

而这也是日本人最不愿意见到中方拥有的能力，没有这个系统，中国就只能建造固定的几种船舶型号，摸不到门路想发展新的技巧都找不到方向。可假如有了这样一个系统，中方就可以自行摸索更高技巧含量船舶的建造能力，无非就是在这个系统下不断的投进资源而已。

石川岛播磨重工的公关经理连忙笑着站了出来，接过了宋云辉的这个问题。

“关于船级社进级的问题，我想中方大可不必担心。国际上除了劳氏船级社之外，其他国家也都有自己的船级社。比如美国船级社和日本船级社，这都是能与劳氏船级社相比的有公信力的大型船级社，并不必定要只盯着劳氏船级社一家。假如中方有船舶进级的需要，我们可以供给更加丰富的服务。比如赞助中方设计图纸，专业职员监督施工，代办船级社进级申请手续等。在这方面，我们日本人有着更丰富的经验，本钱上交给我们会比中方自己来做要更节俭，这是对大家都很有利益的事情……”

简略的，中国目前的船舶建造系统固然是继续自苏联，但也未必不能建造符合西方船级社标准的船舶。船型设计的图纸拿过来，按照图纸设计的技巧请求往做就是了，总回能拿出合格的产品来。但在产品的背后，每个设计的深层原因、设计思路，质量系统背后的一道道盘算公式，没有这些东西，就似乎测验从别人那里抄答案，同一道题换个表述方法又是抓瞎。

可是话又回来，石川岛播磨重工给出的答案，也确实是搔到了中船这些领导的“痒痒肉”。技巧上这些东西假如委托给日本人，在初期确实是极大的减了本钱支出。现有系统不需要转变，改革的阻力和新技巧导致的优越劣汰危险自然就了。

拿着日方供给的技巧照本宣科的做出来。还不是一样的赚钱？何乐而不为呢。

真要像宋云辉的那样。全部系统从苏式转向西方标准。恐怕又要多出很多基础投资需求，年纪已高的高工们是否还能吸收新的知识系统，目前中船总公司的权利系统是否会受到冲击，这些东西都不能不考虑。

在场的大多数人，都是现行系统的“既得利益者”，当然不盼看产生这种转变。

石川岛播磨重工的公关经理话音刚落，不等宋云辉提出新的问题，他的发话器就被人给抢走了。巴立德连连挥手。让人把发话器递到了他的手上，以勇于救场的英姿闪亮登场，热情的赞美起日方的服务体贴进微，这才是为客户着想的态度。

“感谢石川岛播磨重工方面的
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