第二百八十三章

李经理是中船的副总经理，放在船舶产业部还在的时候，至少也是副部级的领导。

而巨型总段造船法在胡海手里，半年完成一艘船的奇迹一般的表现，当然不会逃出他的关注。

巨型总段造船法缩短了船舶建造的周期，减少了船台占用的时间本钱，让一艘船分成几个巨型总段进行齐头并进式的建造，技巧进步相当明显。

然而巨型总段造船法也有它的“劣势”，那就是对治理、工艺和技巧的高难度请求。

历史上九十年代韩国人创造了巨型总段造船法，当实在盘算机仿真技巧成熟，盘算本钱低廉，可以这种技巧的涌现就是捅开了造船业和电子业的一层窗户纸而已。

但“仅仅如此”，中国造船企业能够推广巨型总段造船法，却已经是二十一世纪了。

技巧、设备是一方面，另一方面则是对工人技巧程度的请求，以及对治理上的请求。

巨型总段造船法需要各个体型宏大的分段，公差到可以疏忽不计的程度。很抱歉，以八十年代中国国企工人的责任心程度，这真是能人所难。

技巧上胡海固然做出了突破，但迟迟没有国企造船厂出头，不得不治理上的困难是最重要的原因。

而转变这种治理困难，所有人都知道这并不是单纯的治理问题，而是国企体制的问题。不解决产权和治理权明晰的缺点，治理问题是无解的。

巨型总段造船法。对中船来。也就成了看得见吃不下的“鸡肋”。就算有再大的利益诉求。可国企改革这是通了天的事情，尽非中船一家能够撼动体制。

固然有着这些艰苦，可中船仍然对巨型总段造船法相当关注。不是他们不想推动这项技巧，而是目前有着无法解决的体制问题。

李经理点头，面沉似水，却不知道应当向谁愁闷的发火，只好压抑着道：“我知道巨型总段造船法，胡同道开发的这项技巧。信任有着转变当前世界造船业格式的能力。”

起来，胡海重生十多年、快要二十年，也有些习惯了这个时代的效率。从他要做的几件事来看，除了海军，每一家的反响速度都算不上快。

中船明知道巨型总段造船法有利可图，而且是有巨额利润可期，然而限于体制，上层却始终无法推动巨型总段造船法的进步。

空军、航空部呢？85年初-14战斗机就已经送到了北航，但到了年末熊猫国产化项目组才组建完成。

陆军倒是还好，有七十亿项目在前面勾引着。军工部分倒是能够自发的努力工作。

然而胡海寄予厚看的igt功率半导体，这都已经几个月的时间了。上面却迟迟没有决定。

这个时代的中国，是一个需要下层推动上层跑的年代。岗村的分地，推动了包产到户，马成功的承包推动了企业改革，集体经济和乡镇企业的发展倒推了市场化的过程。诸如此类，胡海也早就已经明确，这是一个“摸着时候过河”的年代。

下面先做出成果来，上面再给个确认。任何改革，开端都是出身于灰色地带。

巨型总段造船法也是如此，要靠中船自身往搞，这在体制上几乎是没有可能的。只能是下面先做出成绩了，上面看到“可以！”，然后再给个名分。

所以就巨型总段造船法的推广来，胡海反而没有什么沮丧的感到，由于他从来也没把盼看寄托在中船的上层上面。

八十年代的中国，总有穷的要活不下往的人或者单位，是愿意为了钱铤而走险，搏上一把的。

只是现在还不到机会而已。

“既然李经理知道巨型总段造船法，那就简略了，我的打算是这样的”

胡海收拾了一下思路，不疾不徐的道：“我手上有一家造船企业，新科重工也就是渤船的民船生产部分。要上巨型总段造船法，渤船的基础是可以的。但巨型总段造船法仍然是建立在传统造船工艺的基础上，传统造船设备仍然是决定造船速度和本钱的要害因素，这个李经理也明确吧？”

“当然，我国造船业在造船技巧和工艺上，仍然间隔国际先进程度有相当差距。”李经理点头。

“所以我的建议很简略，我目前承包了渤船民船部分，明年开端我会向渤船民船部分增资三亿国民币，用于引进国际先进造船工艺和设备。中船可用这部分增资引进设备，向银行抵押贷款资金，建造海军需要的大型远洋渔船。三年承包期满之后，控制了巨型总段造船法的渤船回回中船行列，而由海军来偿还我的这笔投进，你们看如何？”

中船的李经理和池秘书面面相觑，一时有点无法懂得这个有些复杂的打算。

直到过了好一会儿，他们才在心里将这些关系捋顺了，然后不由为这个方案感到叫尽！

简略的，这是一个三赢的方案。

胡海相当于白拿承包期三年内的引进设备折旧，由此带来的利润可尽对不会少。而中船也相当满足，没有风险的白捡一个成熟的巨型总段造船法船厂，有了这个样本
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